Heute war die MF 2 CL (Baujahr 1972) mit einer Durchsicht dran. Einige Restarbeiten vom letzten Herbst waren noch zu machen. Ich hatte eine neue Felge für das Vorderrad besorgt, da sie beschädigt war und hatte sie auch selber eingespeicht. Das Zentrieren musste ich aber einer Zweiradwerkstatt überlassen, die den Job für 25 Euronen gut erledigte. Gestern habe ich die Felge abgeholt und heute zog ich ein neues Felgenband und anschließend den neuen Mantel auf. Dann wurde noch ein neuer Schlauch installiert und zum Schluß das Vorderrad in die Gabel eingesetzt.
Auf meiner Liste stand auch noch der Tacho, der bisher nie sauber die Geschwindigkeit angezeigt hatte. Die Nadel pendelte munter zwischen 10 und 30 km/h und so ich ging in die Ursachenforschung. Ich tauschte auf Verdacht die Billigversion der Tachowelle, deren Plastik-Überwurfmuttern mir sowieso nie gefallen hatten. Glücklicherweise hatte ich im Ersatzteillager noch eine qualitativ bessere Tachowelle mit Metall-Überwurfmuttern. Und damit hörte dann auch das Nadelpendeln schlagartig auf. Ich vermute, dass der Vierkant-Antrieb der Billig-Tachowelle nicht richtig in die Führung des Tachowellenantriebs passte und die Welle nicht kontinuierlich angetrieben wurde, sondern durchrutschte.
Dann entdeckte ich eine leckende Schwimmerkammer, nachdem sich bei geöffnetem Benzinhahn eine Benzinpfütze unter dem Motor gebildet hatte. Auch hier konnte ich mit einer neuen Dichtung Abhilfe schaffen.
Als Letztes bekam die MF 2 CL noch ein aktuelles Versicherungskennzeichen, dann konnte ich zur ersten Probefahrt in diesem Jahr starten. Die kurze Probefahrt verlief problemlos, der Tacho zeigt sauber 30 km/h an, Licht und Bremsen funktionieren und das Mofa macht keine Pfütze nach dem Abstellen mehr.
Das verspricht gute Voraussetzungen für den Sommer, denn nun habe ich die Möglichkeit, ganz nach Belieben entweder die MP 2 CL oder die MF 2 CL für einen Ausflug aus der Garage zu holen. Wer hat schon diese Auswahl?
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