Passend machen

Ich habe versucht, die Pulverbeschichtung von den Gleitrohren abzufeilen, damit diese wieder in die Standrohre passen. Ich musste jedoch feststellen, dass die Beschichtung wirklich sehr widerstandfähig ist. Da die Gleitrohre wohl auf Zehntel Millimeter genau passen müssen, brachte ich heute die Gleitrohre zurück zum Beschichter. Dort werden sie nun noch einmal gestrahlt, damit der Durchmesser wieder passt. Zuvor werde ich die rauhe Oberfläche jedoch mit 240er Schleifpapier glätten und die Gleitrohre einfetten, dann sollte alles ineinanderflutschen. Hoffe ich zumindest.

Links ein Gleitrohr, rechts ein Standrohr. 

 

 

 

 

Die Beschichtung vom Gleitrohr muss bis zur Markierung wieder runter.

Zusammenbau mit Hindernissen

Die Pulverbeschichtung finde ich immer noch gut, sieht einfach Klasse aus. Beim Zusammenbau zeigen sich jetzt aber ein paar Hindernisse. Da die Pulverbeschichtung dicker ist als eine Lackschicht, passen einige Teile nicht mehr ohne Nacharbeiten zusammen. So bekam ich den Bolzen der Hinterradschwinge nur hinein, nachdem ich die Ansätze der Pulverbeschichtung, die in der Lagerhülse geraten war, mit einer Feile entfernt hatte.

Gleiches ist jetzt auch beim Zusammenbau der Gabel zu machen. Die Gleitrohre wurden komplett auf ganzer Länge beschichtet und passen nun nicht mehr in die Standrohre. Ich muss ungefähr die obere Hälfte der Gleitrohre abschleifen, sonst kann ich die Gabel nicht wieder zusammensetzen.

Ich hatte nicht daran gedacht, den Beschichter vorher zu informieren, an welchen Stellen besser keine Beschichtung aufgebracht werden sollte. Kein Beinbruch, nur dauert der Zusammenbau nun etwas länger.

Die Schwinge schwingt schon wieder

Der Zusammenbau geht voran, das Hinterteil mit der Schwinge und dem Gepäckträger ist schon wieder dran. Es macht wirklich Spaß, mit quasi Neuteilen ein Moped wieder zusammen zu setzen.

Ich freue mich schon auf den Motoreinbau.

Alles in orange, alles sauber und wie neu